本報特約記者 陳錫健
　　2019年，興業(yè)汽配公司加大創(chuàng)新工作力度，加強技術(shù)升級，開發(fā)新產(chǎn)品，激發(fā)新動能，為公司發(fā)展注入了源源活力,連獲各大主機廠“金牌供應(yīng)商”、“總經(jīng)理質(zhì)量獎”等11項大獎，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。
　　扎實工藝水平  開啟嶄新篇章
　　自2018年順利通過戴姆勒集團OSA審核后，汽配公司上下全員共同努力、積極研發(fā)，2019年終于簽訂供貨合同,成為戴姆勒H6卡車項目縱梁國內(nèi)唯一供應(yīng)商。奔馳卡車縱梁標(biāo)準(zhǔn)要求比國內(nèi)嚴(yán)格的多，面對新挑戰(zhàn)，汽配公司研發(fā)項目組多次實驗論證，采用電腦模擬分析，一次次的試制、分析原因，不斷完善工藝，歷經(jīng)6個多月的時間，終于交出了讓客戶滿意的成果，交付產(chǎn)品外觀比國外同類產(chǎn)品更美觀，其3D掃描結(jié)果也獲得了客戶的高度認(rèn)可。
　　奔馳H6項目產(chǎn)品的成功發(fā)交，不僅僅是汽配公司邁向國際市場的關(guān)鍵一步，更為提升企業(yè)管理水平，樹立良好的企業(yè)形象，提升企業(yè)知名度起到了積極作用。江鈴重汽、東風(fēng)柳汽、云南一汽、成都一汽等國內(nèi)知名企業(yè)慕名而來，尋求合作，成功開啟了興業(yè)汽配現(xiàn)代化企業(yè)管理和國際合作的嶄新篇章。
　　智能自動化生產(chǎn)  提質(zhì)提效增能
　　汽配公司沖壓線重點生產(chǎn)駕駛室沖壓件以及外形尺寸較大的工件，生產(chǎn)過程中，需多人協(xié)助上下料，料片因自重產(chǎn)生彎曲，操作人員難以托舉平整，并且勞動強度非常大，導(dǎo)致出現(xiàn)工件劃傷、生產(chǎn)效率低下等現(xiàn)象。為解決產(chǎn)能瓶頸，汽配公司立項研發(fā)，采用智能機器人替代原有人工生產(chǎn)，經(jīng)多方推演，單臺論證逐步推進，最終成功投入使用。壓機自動連線上下料項目的成功，不僅僅提升了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，解決了人員緊缺的瓶頸，還降低了生產(chǎn)安全隱患，為公司沖壓智能自動化生產(chǎn)積累了寶貴經(jīng)驗，也為后續(xù)公司沖壓線的全面智能自動化生產(chǎn)夯實了基礎(chǔ)。
　　創(chuàng)新研發(fā)改造  解決生產(chǎn)瓶頸
　　近幾年，汽配公司各生產(chǎn)線不斷更新?lián)Q代，數(shù)控加工設(shè)備不斷增加，技術(shù)人員每天要面對幾百種產(chǎn)品的編程及核對，設(shè)備操作員需根據(jù)計劃到技術(shù)部拷貝程序，影響生產(chǎn)效率。為此，該公司對數(shù)控加工程序的傳遞過程、使用方式進行了必要的改造，引進開發(fā)了物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，使加工程序的時效性和技術(shù)狀態(tài)的一致性、正確性得到保障，成功解決了目前的數(shù)據(jù)傳輸?shù)钠款i。物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的成功應(yīng)用，便于技術(shù)部門對產(chǎn)品的狀態(tài)管控，降低了質(zhì)量風(fēng)險。同時，車間操作工不再需要往返于車間及技術(shù)部，避免了無效停機時間，提高設(shè)備利用率10%以上，可提高經(jīng)濟效益一千多萬元。
　　2020年，興業(yè)汽配公司將依托“省級企業(yè)技術(shù)中心”榮譽為平臺，不斷前進，爭創(chuàng)“國家級企業(yè)技術(shù)中心”、“國家級實驗室”，打造“院士工作站”，以科技為動力，以創(chuàng)新為船槳，永葆車架行業(yè)龍頭優(yōu)勢地位，助力企業(yè)在市場中乘風(fēng)破浪，筑夢遠(yuǎn)航!