看興業(yè)汽配如何逆勢上揚(yáng)！
4月份各類訂單同比增長60%，銷售額同比增長89%，雙雙創(chuàng)下歷史新高——
日報(bào)記者 馬丹 本報(bào)特約記者 王兵勝
“拼了命”的4月已經(jīng)結(jié)束，日照興業(yè)集團(tuán)旗下的興業(yè)汽車配件股份有限公司成績單新鮮出爐，數(shù)據(jù)顯示，4月各類訂單增長60%，銷售同比增長89%，雙創(chuàng)歷史新高。
突如其來的新冠疫情對制造業(yè)企業(yè)造成了不小的沖擊，日照興業(yè)汽配如何化危為機(jī)，實(shí)現(xiàn)逆勢飛揚(yáng)？記者進(jìn)行了實(shí)地探訪�！�4月訂單創(chuàng)歷史新高，5月訂單再次升溫，‘五一’假期比過去平時(shí)還要忙�！比照张d業(yè)汽配生產(chǎn)管理部部長段會(huì)廷告訴記者，截至目前已接到的各類訂單還是應(yīng)接不暇。
“五一”期間，福田輕、中卡車架日產(chǎn)量每天達(dá)到600臺(tái)，青島一汽縱梁總成訂單上漲60%以上，這么高的日產(chǎn)量連段會(huì)廷也倍感驚訝：“說實(shí)話，這還從來沒有過。”
在日照興業(yè)汽配的生產(chǎn)車間，用爭分奪秒來形容這里的生產(chǎn)景象毫不夸張。9個(gè)車間全部24小時(shí)不停機(jī)，1400余名一線員工分三班奮戰(zhàn)生產(chǎn)，“歇人不歇馬”。雖然辛苦，但員工們個(gè)個(gè)熱情高漲、勁頭十足。受疫情影響，很多企業(yè)陷入“無工可開”的困境。在這樣的大環(huán)境下，日照興業(yè)汽配訂單仍能保持如此勢頭，工資及時(shí)足額發(fā)放，讓員工們倍感安心。
趕訂單，干勁足。面對疫情，日照興業(yè)汽配表現(xiàn)得游刃有余，離不開對產(chǎn)品技術(shù)和市場的深耕。“專業(yè)的現(xiàn)代化生產(chǎn)工序、嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系、快速的信息反饋渠道和優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)機(jī)制，讓日照興業(yè)汽配車架（輕、中、重卡）等零部件生產(chǎn)業(yè)務(wù)拓展到了全國10多個(gè)省、20多家企業(yè)，成為中國重汽集團(tuán)、北汽福田、上汽紅巖商用車、一汽解放青島汽車、東風(fēng)柳汽、陜汽集團(tuán)等多家全國知名廠家的主要配套企業(yè)�！比照张d業(yè)汽配副總經(jīng)理漢繼杰介紹說。
2019年，經(jīng)過層層的嚴(yán)格審核，公司正式成為戴姆勒公司歐洲H6卡車項(xiàng)目中國區(qū)供應(yīng)商，供應(yīng)汽車重要的承重件———縱梁系列產(chǎn)品，開始涉足海外市場。“正是多年來打下的良好基礎(chǔ)，才是日照興業(yè)汽配在疫情期間訂單未受大的影響，且訂單逆勢上揚(yáng)的主要原因�！睗h繼杰說。
如今，訂單需求旺盛，日照興業(yè)汽配在產(chǎn)能提升方面上也在積極應(yīng)對。訂單增加帶來了更多的就業(yè)崗位，在生產(chǎn)車間，記者看到不少新員工在培訓(xùn)學(xué)習(xí)中忙碌著�！敖衲旯拘抡袉T工350余人，公司通過師帶徒培訓(xùn)近一個(gè)月，現(xiàn)在基本都已經(jīng)能熟練‘上手’，但目前的設(shè)備和人員還是不能滿足訂單生產(chǎn)需求。”公司縱梁車間主任時(shí)彥兵說。
日照興業(yè)汽配還新上三條全新的自動(dòng)化生產(chǎn)線，其中，一條意大利進(jìn)口STAM冷彎線配備國內(nèi)合作研發(fā)自動(dòng)化下料裝置，已經(jīng)試運(yùn)行；針對福田超級卡車訂單暴漲，新上的汽車縱梁油壓機(jī)上下料自動(dòng)化生產(chǎn)線，也在調(diào)試中。
原本需要人工完成的工序，很多均能夠由機(jī)器人替代完成，不僅能減少40%用工，且降低了對工人熟練度和經(jīng)驗(yàn)的要求。據(jù)時(shí)彥兵介紹，這兩條生產(chǎn)線在國內(nèi)均屬領(lǐng)先水平，勞動(dòng)效率能提升30%—40%左右。
在日照興業(yè)汽配副總經(jīng)理管恩業(yè)看來，機(jī)會(huì)總是青睞有準(zhǔn)備的人。近年來，公司大力實(shí)施“機(jī)器換人”、數(shù)字化與智能工廠建設(shè)、智能制造示范提升“三大工程”，也為企業(yè)渡過疫情難關(guān)增添了后勁。
據(jù)悉，近期日照興業(yè)汽配所有新生產(chǎn)線將全面投用，全力保障訂單供應(yīng)。
（原文刊登于2020年5月8日《日照日報(bào)》A1版）
日報(bào)記者 馬丹 本報(bào)特約記者 王兵勝
“拼了命”的4月已經(jīng)結(jié)束，日照興業(yè)集團(tuán)旗下的興業(yè)汽車配件股份有限公司成績單新鮮出爐，數(shù)據(jù)顯示，4月各類訂單增長60%，銷售同比增長89%，雙創(chuàng)歷史新高。
突如其來的新冠疫情對制造業(yè)企業(yè)造成了不小的沖擊，日照興業(yè)汽配如何化危為機(jī)，實(shí)現(xiàn)逆勢飛揚(yáng)？記者進(jìn)行了實(shí)地探訪�！�4月訂單創(chuàng)歷史新高，5月訂單再次升溫，‘五一’假期比過去平時(shí)還要忙�！比照张d業(yè)汽配生產(chǎn)管理部部長段會(huì)廷告訴記者，截至目前已接到的各類訂單還是應(yīng)接不暇。
“五一”期間，福田輕、中卡車架日產(chǎn)量每天達(dá)到600臺(tái)，青島一汽縱梁總成訂單上漲60%以上，這么高的日產(chǎn)量連段會(huì)廷也倍感驚訝：“說實(shí)話，這還從來沒有過。”
在日照興業(yè)汽配的生產(chǎn)車間，用爭分奪秒來形容這里的生產(chǎn)景象毫不夸張。9個(gè)車間全部24小時(shí)不停機(jī)，1400余名一線員工分三班奮戰(zhàn)生產(chǎn)，“歇人不歇馬”。雖然辛苦，但員工們個(gè)個(gè)熱情高漲、勁頭十足。受疫情影響，很多企業(yè)陷入“無工可開”的困境。在這樣的大環(huán)境下，日照興業(yè)汽配訂單仍能保持如此勢頭，工資及時(shí)足額發(fā)放，讓員工們倍感安心。
趕訂單，干勁足。面對疫情，日照興業(yè)汽配表現(xiàn)得游刃有余，離不開對產(chǎn)品技術(shù)和市場的深耕。“專業(yè)的現(xiàn)代化生產(chǎn)工序、嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系、快速的信息反饋渠道和優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)機(jī)制，讓日照興業(yè)汽配車架（輕、中、重卡）等零部件生產(chǎn)業(yè)務(wù)拓展到了全國10多個(gè)省、20多家企業(yè)，成為中國重汽集團(tuán)、北汽福田、上汽紅巖商用車、一汽解放青島汽車、東風(fēng)柳汽、陜汽集團(tuán)等多家全國知名廠家的主要配套企業(yè)�！比照张d業(yè)汽配副總經(jīng)理漢繼杰介紹說。
2019年，經(jīng)過層層的嚴(yán)格審核，公司正式成為戴姆勒公司歐洲H6卡車項(xiàng)目中國區(qū)供應(yīng)商，供應(yīng)汽車重要的承重件———縱梁系列產(chǎn)品，開始涉足海外市場。“正是多年來打下的良好基礎(chǔ)，才是日照興業(yè)汽配在疫情期間訂單未受大的影響，且訂單逆勢上揚(yáng)的主要原因�！睗h繼杰說。
如今，訂單需求旺盛，日照興業(yè)汽配在產(chǎn)能提升方面上也在積極應(yīng)對。訂單增加帶來了更多的就業(yè)崗位，在生產(chǎn)車間，記者看到不少新員工在培訓(xùn)學(xué)習(xí)中忙碌著�！敖衲旯拘抡袉T工350余人，公司通過師帶徒培訓(xùn)近一個(gè)月，現(xiàn)在基本都已經(jīng)能熟練‘上手’，但目前的設(shè)備和人員還是不能滿足訂單生產(chǎn)需求。”公司縱梁車間主任時(shí)彥兵說。
日照興業(yè)汽配還新上三條全新的自動(dòng)化生產(chǎn)線，其中，一條意大利進(jìn)口STAM冷彎線配備國內(nèi)合作研發(fā)自動(dòng)化下料裝置，已經(jīng)試運(yùn)行；針對福田超級卡車訂單暴漲，新上的汽車縱梁油壓機(jī)上下料自動(dòng)化生產(chǎn)線，也在調(diào)試中。
原本需要人工完成的工序，很多均能夠由機(jī)器人替代完成，不僅能減少40%用工，且降低了對工人熟練度和經(jīng)驗(yàn)的要求。據(jù)時(shí)彥兵介紹，這兩條生產(chǎn)線在國內(nèi)均屬領(lǐng)先水平，勞動(dòng)效率能提升30%—40%左右。
在日照興業(yè)汽配副總經(jīng)理管恩業(yè)看來，機(jī)會(huì)總是青睞有準(zhǔn)備的人。近年來，公司大力實(shí)施“機(jī)器換人”、數(shù)字化與智能工廠建設(shè)、智能制造示范提升“三大工程”，也為企業(yè)渡過疫情難關(guān)增添了后勁。
據(jù)悉，近期日照興業(yè)汽配所有新生產(chǎn)線將全面投用，全力保障訂單供應(yīng)。
（原文刊登于2020年5月8日《日照日報(bào)》A1版）